REFLEXÕES SOBRE A DIRETIVA CE PARA SISTEMAS DE ENCHIMENTO DE AR RESPIRÁVEL OU POR QUE “MADE IN GERMANY”
As regulamentações legais anteriormente existentes são parcialmente substituídas ou revogadas pela Diretiva Europeia de Equipamentos de Pressão, cujo período de transição ou implementação de 5 anos começou em 29 de novembro de 1999. Isto significa que os regulamentos nacionais sobre vasos de pressão e a nova directiva CE podem ser aplicados durante estes 5 anos. Se um fabricante certificar um vaso de pressão ou um conjunto de acordo com a nova directiva CE após 29 de Novembro de 1999, esta certificação e o tratamento associado devem ser reconhecidos pelas autoridades dos países membros de acordo com a nova directiva CE.
Há sempre insatisfação e incompreensão por parte dos operadores de estações de serviço porque algumas autoridades ainda têm dificuldade em implementar as novas directrizes e em alguns estados federais estas directrizes da CE e mesmo directrizes federais são firmemente ignoradas.
Em muitas conversas sobre este tema rapidamente se torna claro que não há arbitrariedade ou assédio por parte das autoridades, mas muitas vezes é devido à incerteza na aplicação dos novos regulamentos e, acima de tudo, no facto de que para nós, Alemães (aliás, alguns dos nossos vizinhos pensam o mesmo aqui) um sério retrocesso em relação aos padrões de segurança que alcançámos, pelos quais a autoridade de aprovação poderá, em última análise, ter de ser responsável em caso de acidente.
A liberalização da regulamentação na área dos recipientes e sistemas de pressão, que se destina a conduzir ao futuro ajustamento das normas de segurança a um nível comum na CE, significa em algumas áreas perdas significativas, não totalmente inofensivas, relacionadas com a segurança para os operadores de tais sistemas.
Neste ponto, gostaríamos de demonstrar com um exemplo por que (na minha opinião, com razão, a opinião do autor) algumas autoridades, e sobretudo os especialistas da TÜV, estão trabalhando com grande preocupação em um novo, adaptado e contemporâneo nacional regulamento e estão envolvidos neste As aprovações são muito difíceis no momento.
Exemplo:
A carcaça do filtro final de alumínio de um conhecido fabricante de compressores de outros países europeus correspondia a um vaso de pressão classe II de acordo com a Portaria Alemã para Vasos de Pressão.
(Conteúdo de volume x pressão máx. = <200) neste caso (0,749 L x 265 W = 198,49)
Os vasos de pressão Classe II não exigiam ensaio de tipo, mas apenas certificado do fabricante e marcação correspondente.
De acordo com a nova diretiva da CE, você pode pressurizar o mesmo recipiente de pressão com um volume de 0,749 L a incríveis 1.000 bar sem a necessidade de um teste de tipo ou algo semelhante.
Tudo o que é necessário é um certificado do fabricante atestando que este vaso de pressão e sua produção atendem às “boas práticas de engenharia”.
A pergunta que todos podem responder é: “O que são boas práticas de engenharia na Alemanha em comparação com Portugal ou a Grécia?”
Sem querer ofender os nossos vizinhos, esta pode ser uma diferença grave, mas para nós significa um retrocesso em termos de tecnologia de segurança de várias décadas. Imaginemos que a contrapartida austríaca do nosso regulamento sobre vasos de pressão, o regulamento sobre caldeiras a vapor, que é quase idêntico na maioria dos pontos importantes, remonta à monarquia K+K.
Vasos de pressão que ultrapassam o valor 200 exigem sempre um ensaio de tipo pelo BAM (Federal Office for Materials Testing). Quando o fabricante do sul mencionado acima fabricou compressores de 300 bar e os filtros correspondentes, para economizar testes de tipo e custos dispendiosos, os tubos do filtro foram encurtados por uma questão de simplicidade, a fim de permanecerem em vasos de pressão de classe II. Claro, ele só fazia isso se clientes alemães ou austríacos solicitassem (em outros países e principalmente no país deste fabricante, os regulamentos não são tão importantes, principalmente quando se trata de outros países - eles estão longe). Um curso de ação que seria impensável para os fabricantes alemães apenas por razões de responsabilidade.
Em resumo, pode-se assumir que os fabricantes responsáveis na Alemanha ou na Áustria continuam a construir os seus sistemas de acordo com regulamentos experimentados e testados, tais como “folhas de informação AD” ou “regras técnicas para gases comprimidos e recipientes de pressão”. Esta é uma oportunidade para mais uma vez fazer justiça ao “Made in Germany” que já recebeu tanto valor proverbial e, assim, demonstrar progresso tecnológico e qualidade.
Durante décadas, os fabricantes italianos preferiram comprar carros alemães ou máquinas alemãs para fabricar os seus produtos. Isto não foi coincidência e os fabricantes alemães fariam bem em relembrar um pouco as antigas tradições e aproveitar este retrocesso na tecnologia de segurança encomendado por Bruxelas como uma oportunidade para recuperar um pedaço de “Made in Germany”.
Não deve haver compromissos e certamente nenhum retrocesso no que diz respeito à segurança de sistemas e máquinas; pelo contrário, os países que estão atrasados neste aspecto devem tentar recuperar o atraso com a ajuda dos membros de alta tecnologia; As regressões tecnológicas não trazem quaisquer progressos ou inovações e, portanto, são também regressões nos padrões de formação ou provocam um êxodo ainda maior de trabalhadores qualificados.
Este artigo não pretende de forma alguma dar a impressão de que o autor ou a indústria estejam contra a Europa ou queiram apelar a um boicote contra alguns fabricantes dos países membros.
A ideia da Europa não é certamente que cada membro desista da sua identidade. Com esta política, a Europa corre cada vez mais o risco de perder a sua já manchada imagem tecnológica e está assim a tornar-se um “parceiro” (ou “candidato à aquisição”) cada vez mais conveniente para os americanos na era da globalização e da aquisição do mercado.
Contudo, há uma coisa que podemos aprender com os americanos e usar a nosso favor: um pouco mais de orgulho nacional.
