Descripción
Compresor de alta presión para aviación, montado en un remolque de transporte de dos ejes extremadamente estable y robusto. El remolque está recubierto de pintura en polvo en RAL 1002 y RAL 9005 y, gracias a sus puertas abatibles con resortes de gas, es fácilmente accesible desde ambos lados para trabajos de mantenimiento y reparación. Cuatro argollas de elevación y alojamientos para montacargas facilitan el transporte.
El compresor puede funcionar sin problemas hasta una pendiente lateral de 3 % y una altura de trabajo de 1500 m. El caudal nominal es
2000 l/min 120 m³/h, 70,63 cfm,
Presión de funcionamiento 210-360 bar según requerimientos del cliente.
Bloque compresor de 4 etapas, diseñado según el estado del arte, cada etapa equipada con una válvula de seguridad y un manómetro intermedio de 63 mm lleno de glicerina.
Manómetro de presión final de 100 mm. Cilindro de hierro fundido con camisas especialmente bruñidas.
Pistones de aluminio con anillos metálicos especiales para una alta eficiencia y una larga vida útil. Intercoolers de acero inoxidable de gran tamaño (DIN 14571 V 4A). Lubricación mediante una bomba de aceite de baja presión con un filtro de aceite Micronic (10 micras). La presión del aceite se visualiza mediante un manómetro de 63 mm con glicerina. Filtro de admisión ciclónico Micronic con separador de arena.
La iluminación LED cubre todo el panel de instrumentos y los controles. Todos los elementos de monitorización y control están claramente etiquetados con placas de aluminio grabadas con láser en inglés y francés.
Válvula de alivio de presión, válvula de retención.
Sistema de secado de aire Tripple-Plus FT 1500 Special Super Dry hasta un punto de rocío de -65°C.
Drenaje automático de condensado con control electrónico, apagado automático al alcanzar la presión final, una salida de aire principal, dos carretes conectados, cada uno con 10 m de mangueras de alta presión y conectores G 3/8 de acero inoxidable. Uno de ellos cuenta con una válvula reductora de presión a 210 bar, con conectores de acero inoxidable. Conexiones según las especificaciones del cliente, previa presentación de una muestra.
Transmisión mediante correa trapezoidal triple.
Plan de mantenimiento:
Primera inspección del bloque compresor con cambio de aceite después de 50 horas de funcionamiento.
Mantenimiento periódico del compresor y del motor: una vez al año con sustitución del filtro de aire de admisión, cambio de aceite cada 2 años o cada 300 horas de funcionamiento.
Sustituya el cartucho del secador cuando sea necesario e informe del control de saturación AIRSAVE PRO E., a más tardar después de un año, ya que de lo contrario ya no se podrá alcanzar el punto de rocío.
Motor de accionamiento:
Motor diésel de 4 tiempos, 3-4 cilindros, de al menos 45 kW 61 CV, refrigerado por agua, con arranque eléctrico, control electrónico, control de presión de aceite, control de temperatura, contador de horas, filtro de aire ciclónico con separador de arena, depósito de combustible de 60 l con ventilación y grifo de vaciado adicional, batería de arranque 12 V 75 AH con indicador de carga y portafusibles de fácil acceso.
Incluido en la entrega:
Todas las etiquetas, placas de identificación e instrucciones están en placas de aluminio cortadas con láser.
Funda protectora con 4 cremalleras, dobladillo, ojales y tensores de goma. Aceite para compresor, aceite de motor, kit de herramientas, instrucciones de funcionamiento detalladas en francés e inglés, lista de repuestos en francés e inglés, libro de registro del compresor, informe del nivel de llenado.
Certificados para recipientes a presión y válvulas de seguridad.
Declaración UE de conformidad, ficha de datos de seguridad para aceite lubricante.
