Descrição
Compressor de média pressão para aviação, montado em um reboque de transporte de eixo único extremamente estável e robusto. O reboque possui pintura eletrostática a pó RAL 1002 e RAL 9005 e, graças às portas articuladas equipadas com amortecedores a gás, oferece fácil acesso de ambos os lados para trabalhos de manutenção e reparo. Quatro olhais de elevação e compartimentos para empilhadeiras facilitam o transporte.
O compressor pode ser operado sem problemas até uma inclinação lateral de 3 % e uma altura de trabalho de 1500 m. O fluxo nominal é
850 l/min 51 m³/h, 30,01 cfm,
Pressão de operação 210 bar/ 210 kgf/cm, dependendo das necessidades do cliente.
Bloco compressor de 4 estágios, projetado de acordo com o estado da arte, com cada estágio equipado com uma válvula de segurança e um manômetro intermediário de 63 mm preenchido com glicerina.
Manômetro final de 100 mm. Cilindros de alumínio com camisas de ferro fundido cinzento altamente resistentes à abrasão, pistões de alumínio com anéis metálicos especiais para alta eficiência e longa vida útil. Pistões de giro livre no 3º e 4º estágios de compressão, grandes intercoolers de aço inoxidável (DIN 14571 V 4A), lubrificação por bomba de óleo de baixa pressão com filtro de óleo Micronic (10 mícrons) e indicação da pressão do óleo por manômetro de 63 mm com glicerina. Filtro de admissão tipo ciclone Micronic com separador de areia.
Iluminação LED em todo o painel e controles. Todos os elementos de monitoramento e controle são claramente identificados com placas de alumínio gravadas a laser em inglês e francês.
Válvula de alívio de pressão, válvula de retenção.
Sistema de secagem de ar Tripple-Plus FT 1100 Special Super Dry, veja posição 2!
Drenagem automática de condensado controlada eletronicamente, desligamento automático quando a pressão final é atingida, uma saída de ar principal com mangueira de Kevlar altamente flexível de 4 m de comprimento com conexões de aço inoxidável, conexão padrão DIN 200 G-5/8", conexões adicionais de acordo com as necessidades do cliente mediante apresentação de uma amostra.
Acionamento por correia dupla em V.
Plano de manutenção:
1. Inspeção da turbina com troca de óleo do compressor após 50 horas de operação.
Manutenção regular do compressor e do motor: uma vez por ano com substituição do filtro de ar de admissão, troca de óleo a cada 2 anos ou a cada 300 horas de operação.
Substitua o cartucho do secador conforme necessário e de acordo com as instruções da Airsave, no máximo após um ano, caso contrário, o ponto de orvalho não poderá mais ser atingido.
Motor de acionamento:
Motor diesel Hatz 3F45T de 4 tempos, 3 cilindros, 18,4 kW 25 HP, refrigerado a água, com partida elétrica, controle eletrônico, controle de pressão de óleo, controle de temperatura, horímetro, filtro de ar ciclone com separador de areia, tanque de combustível de 60 l com ventilação e torneira de drenagem adicional, bateria de partida 12 V 65 AH com indicador de carga e porta-fusível de fácil acesso.
Incluído na entrega:
Todas as etiquetas, placas de identificação e instruções estão em placas de alumínio cortadas a laser.
Capa protetora com 4 zíperes, bainha, ilhós e tensores de borracha. Óleo do compressor, óleo do motor, kit de ferramentas, instruções de operação detalhadas em francês e inglês, lista de peças de reposição em francês e inglês, livro de registro do compressor, relatório de nível de enchimento.
Certificados para vasos de pressão e válvulas de segurança.
Declaração de conformidade da UE, ficha de dados de segurança para óleo lubrificante.
