Descrizione
Compressore a media pressione per l'aviazione, montato su un rimorchio monoasse estremamente stabile e robusto. Il rimorchio è verniciato a polvere nei colori RAL 1002 e RAL 9005 e, grazie alle porte a battente dotate di molle a gas, offre un facile accesso da entrambi i lati per interventi di manutenzione e riparazione. Quattro ganci di sollevamento e tasche per forche di sollevamento facilitano il trasporto.
Il compressore può essere utilizzato senza problemi fino a una pendenza laterale di 3 % e un'altezza di lavoro di 1500 m. La portata nominale è
850 l/min 51 m³/h, 30,01 cfm,
Pressione di esercizio 210 bar/210 kgf/cm, a seconda delle esigenze del cliente.
Blocco compressore a 4 stadi, progettato secondo lo stato dell'arte, in cui ogni stadio è dotato di valvola di sicurezza e di un manometro intermedio da 63 mm riempito di glicerina.
Manometro finale da 100 mm. Cilindri in alluminio con camicie in ghisa grigia altamente resistenti all'abrasione, pistoni in alluminio con speciali anelli metallici per elevata efficienza e lunga durata. Pistoni a corsa libera nel 3° e 4° stadio di compressione, intercooler in acciaio inox di grandi dimensioni (DIN 14571 V 4A), lubrificazione tramite pompa dell'olio a bassa pressione con filtro dell'olio Micronic (10 micron) e indicazione della pressione dell'olio tramite manometro a bagno di glicerina da 63 mm. Filtro di aspirazione a ciclone Micronic con separatore di sabbia.
Illuminazione a LED su tutta la plancia e i comandi. Tutti gli elementi di monitoraggio e controllo sono chiaramente etichettati con targhette in alluminio incise al laser in inglese e francese.
Valvola di sicurezza, valvola di ritegno.
Sistema di essiccazione dell'aria Tripple-Plus FT 1100 Special Super Dry, vedere posizione 2!
Scarico automatico della condensa a controllo elettronico, spegnimento automatico al raggiungimento della pressione finale, un'uscita aria principale con tubo flessibile in Kevlar ad alta flessibilità lungo 4 m con raccordi in acciaio inox, raccordo standard DIN 200 G-5/8", raccordi aggiuntivi secondo le esigenze del cliente dietro presentazione di un campione.
Trasmissione tramite doppia cinghia trapezoidale.
Piano di manutenzione:
1. Ispezione della turbina con cambio dell'olio del compressore dopo 50 ore di funzionamento.
Manutenzione ordinaria del compressore e del motore: una volta all'anno con sostituzione del filtro dell'aria di aspirazione, cambio dell'olio ogni 2 anni oppure ogni 300 ore di funzionamento.
Sostituire la cartuccia dell'essiccatore secondo necessità e secondo le istruzioni di Airsave, al più tardi dopo un anno, altrimenti non sarà più possibile raggiungere il punto di rugiada.
Motore di azionamento:
Motore diesel Hatz 3F45T a 4 tempi, 3 cilindri, 18,4 kW 25 CV, raffreddato ad acqua, con avviamento elettrico, controllo elettronico, controllo della pressione dell'olio, controllo della temperatura, contaore, filtro aria a ciclone con separatore di sabbia, serbatoio carburante da 60 l con ventilazione e rubinetto di scarico supplementare, batteria di avviamento 12 V 65 AH con indicatore di carica e portafusibile facilmente accessibile.
Incluso nella consegna:
Tutte le etichette, le targhette e le istruzioni sono su targhette di alluminio tagliate al laser.
Copertura protettiva con 4 cerniere, orlo, occhielli e tenditori in gomma. Olio per compressore, olio motore, kit di attrezzi, istruzioni per l'uso dettagliate in francese e inglese, elenco dei pezzi di ricambio in francese e inglese, registro del compressore, rapporto sul livello di riempimento.
Certificati per recipienti a pressione e valvole di sicurezza.
Dichiarazione di conformità UE, scheda di dati di sicurezza per olio lubrificante.
