Descrizione
Compressore ad alta pressione per l'aviazione, montato su un rimorchio da trasporto a due assi estremamente stabile e robusto. Il rimorchio è verniciato a polvere nei colori RAL 1002 e RAL 9005 e, grazie alle porte incernierate dotate di molle a gas, è facilmente accessibile da entrambi i lati per interventi di manutenzione e riparazione. Quattro golfari di sollevamento e tasche per forche per carrelli elevatori facilitano il trasporto.
Il compressore può essere utilizzato senza problemi fino a una pendenza laterale di 3 % e un'altezza di lavoro di 1500 m. La portata nominale è
2000 l/min 120 m³/h, 70,63 cfm,
Pressione di esercizio 210-360 bar in base alle esigenze del cliente.
Blocco compressore a 4 stadi, progettato secondo lo stato dell'arte, in cui ogni stadio è dotato di valvola di sicurezza e di un manometro intermedio da 63 mm riempito di glicerina.
Manometro di pressione finale da 100 mm. Cilindro in ghisa con camicie appositamente levigate.
Pistoni in alluminio con speciali anelli metallici per elevata efficienza e lunga durata. Intercooler in acciaio inox di grandi dimensioni (DIN 14571 V 4A). Lubrificazione tramite pompa dell'olio a bassa pressione con filtro dell'olio Micronic (10 micron). La pressione dell'olio è visualizzata tramite un manometro a bagno di glicerina da 63 mm. Filtro di aspirazione a ciclone Micronic con separatore di sabbia.
L'illuminazione a LED copre l'intero cruscotto e i comandi. Tutti gli elementi di monitoraggio e controllo sono chiaramente etichettati con targhette in alluminio incise al laser in inglese e francese.
Valvola di sicurezza, valvola di ritegno.
Sistema di essiccazione dell'aria Tripple-Plus FT 1500 Special Super Dry fino a un punto di rugiada di -65°C.
Scarico automatico della condensa a controllo elettronico, spegnimento automatico al raggiungimento della pressione finale, un'uscita aria principale, due avvolgitori collegati, ciascuno con 10 m di tubi flessibili ad alta pressione e raccordi in acciaio inox G 3/8. Uno di essi è dotato di valvola di riduzione della pressione a 210 bar, con raccordi in acciaio inox. Collegamenti secondo le esigenze del cliente su presentazione di un campione.
Trasmissione tramite cinghia trapezoidale tripla.
Piano di manutenzione:
Prima ispezione del blocco compressore con cambio dell'olio dopo 50 ore di funzionamento.
Manutenzione ordinaria del compressore e del motore: una volta all'anno con sostituzione del filtro dell'aria di aspirazione, cambio dell'olio ogni 2 anni oppure ogni 300 ore di funzionamento.
Sostituire la cartuccia dell'essiccatore secondo necessità e segnalare il monitoraggio della saturazione AIRSAVE PRO E., al più tardi dopo un anno, altrimenti il punto di rugiada non può più essere raggiunto.
Motore di azionamento:
Motore diesel a 4 tempi, 3-4 cilindri, almeno 45 kW 61 CV, raffreddato ad acqua, con avviamento elettrico, controllo elettronico, controllo della pressione dell'olio, controllo della temperatura, contaore, filtro aria a ciclone con separatore di sabbia, serbatoio carburante da 60 l con ventilazione e rubinetto di scarico aggiuntivo, batteria di avviamento 12 V 75 AH con indicatore di carica e portafusibile facilmente accessibile.
Incluso nella consegna:
Tutte le etichette, le targhette e le istruzioni sono su targhette di alluminio tagliate al laser.
Copertura protettiva con 4 cerniere, orlo, occhielli e tenditori in gomma. Olio per compressore, olio motore, kit di attrezzi, istruzioni per l'uso dettagliate in francese e inglese, elenco dei pezzi di ricambio in francese e inglese, registro del compressore, rapporto sul livello di riempimento.
Certificati per recipienti a pressione e valvole di sicurezza.
Dichiarazione di conformità UE, scheda di dati di sicurezza per olio lubrificante.
